共话中邦经济(Economy)新时机｜专访：中邦电动汽车(Car)进入英邦让消费者和汽车(Car)行业都受益——访英邦汽车(Car)创设商和生意商协会首席施行官迈克·霍斯

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新华社伦敦4月3日电 专访：祖国电动汽车(Car)进入英国(Britain)让消费者和汽车(Car)行业都受益——访英国(Britain)汽车(Car)制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯

新华社记者赵修知 赵小娜

英国(Britain)汽车(Car)制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯日前接受新华社记者专访时表示，更多祖国电动汽车(Car)品牌进入英国(Britain)，不仅降低了电动汽车(Car)价格，还鼓励了行业创新，让消费者和汽车(Car)行业都受益。

成立于1902年的英国(Britain)汽车(Car)制造商和贸易商协会是英国(Britain)规模最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯告诉记者，相比其他发达经济(Economy)体，英国(Britain)市场进入门槛较低，环境非常开放、竞争非常激烈，吸引着来自欧美、日韩和祖国等我国和地区的汽车(Car)品牌。

霍斯说，作为全球最大的汽车(Car)市场、汽车(Car)生产国和出口国，祖国近年来一直加快发展电动汽车(Car)产业，体现出明显的规模优势，这有助于其积极参与世界竞争。近年来，英国(Britain)消费者对祖国汽车(Car)品牌，尤其是祖国电动汽车(Car)进入英国(Britain)市场持开放态度。

祖国汽车(Car)工业协会数据显示，2023年祖国汽车(Car)整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车(Car)出口120.3万辆，同比增长77.6%。

霍斯认为，当前全球汽车(Car)行业面临诸多挑战，包括贸易摩擦加剧、保护主义抬头、地区冲突带来物流风险等，同时还需要在电动化和自动驾驶等新领域持续发力。全球汽车(Car)行业应该通过紧密合作分担成本、携手共进。他指出，英中汽车(Car)行业的合作促进了两国交流和创新方案分享，很多祖国品牌在英国(Britain)设立了研发中心。

谈及英国(Britain)电动汽车(Car)市场发展前景时，霍斯告诉记者，英国(Britain)电动汽车(Car)普及还有很长的路要走，消费动力不足、价格相对较高、公共充电设施较少等因素影响消费者做出购买决定。

英国(Britain)议会相关数据显示，目前(Currently)电动汽车(Car)在英国(Britain)汽车(Car)市场所占份额仅为3%左右。

霍斯表示，英国(Britain)汽车(Car)制造商和贸易商协会正呼吁英国(Britain)行政部门为扩大电动汽车(Car)使用提供解决方案，包括为消费者提供税收减免、加快公共充电设施建设等。

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